Aero: forex killing airlines | The Nation


Oleh Kelvin Osa Okunbor

Managing Director Aero Contractors, Capt Abdullahi Mahmood telah mengidentifikasi ketidakmampuan maskapai domestik untuk mengakses valuta asing (valas) sebagai alasan terbesar runtuhnya maskapai secara bertahap di negara tersebut.

Mahmood yang berbicara dengan wartawan di kantornya menjelaskan bahwa kekurangan valas mempengaruhi kelancaran operasional maskapai domestik mana pun

Dia berkata: “Masalah forex sangat sulit dan jika saya katakan itu mudah, saya berbohong kepada setiap operator yang merasa sangat sulit. Kami memiliki uang dalam naira tetapi kami dapat mencari sumber valas. “

Menurut dia, maskapai ini tetap beruntung berkat fasilitas Maintain, Repair and Overhaul (MRO) yang telah dioperasikannya sehingga tidak perlu pergi ke luar negeri untuk perawatan.

Dia mencatat bahwa tanpa MRO pada saat pandemi yang genting ini, biayanya tidak tertahankan bagi maskapai untuk tetap bertahan.

Mahmood mengatakan begitu banyak maskapai penerbangan domestik menggunakan Aero MRO untuk pemeliharaan mereka tanpa membayar dalam mata uang keras untuk menerbangkannya ke luar negeri yang katanya telah menghemat valas yang sangat besar bagi maskapai penerbangan tersebut.

“AMO di sini tidak hanya menyelamatkan Aero tetapi menyelamatkan maskapai lain untuk memastikan bahwa mereka menabung dan mereka tidak akan pergi dan mulai mencari forex. Itulah yang menyelamatkan Aero hari ini karena kami melakukan perawatan di sini. Tanpa pemeliharaan hari ini, saya tidak yakin Aero bisa bertahan, ”ucapnya

Dia mengatakan industri penerbangan di negara itu mengalami kesulitan untuk bertahan hidup akibat dakwaan oleh berbagai lembaga menambahkan bahwa yang terbesar adalah petugas bea cukai Nigeria, yang meskipun ada keringanan suku cadang pesawat masih tidak mengizinkan mereka membawa suku cadang. ke negara itu bahkan dengan persetujuan Presidensi.

“Ada banyak pungutan pemerintah dan impor suku cadang, berurusan dengan Bea Cukai. Pemerintah federal telah memberikan keringanan untuk suku cadang tetapi sampai sekarang mereka masih menyeret, beberapa akan mengatakan mereka tidak mengetahui keringanan pemerintah. Setiap kali, itu adalah masalah “

Mahmood juga mengidentifikasi kurangnya perencanaan yang tepat oleh operator maskapai sebagai salah satu alasan mengapa maskapai penerbangan domestik tidak bertahan di negara tersebut. Ditambahkannya, dari awal, beberapa maskapai penerbangan telah gagal.

Mengenai keterlibatan ekspatriat Ethiopia oleh maskapai, bos Aero mengatakan itu dimaksudkan untuk membantu insinyur Nigeria mereka untuk mempelajarinya dengan tujuan memperoleh pengetahuan untuk mencapai tingkat tertentu untuk dapat mempertahankan pesawat generasi baru.

Dia mengungkapkan bahwa insinyur di Aero memenuhi syarat tetapi tidak dapat menandatangani mesin pesawat menambahkan bahwa dengan ekspatriat ini, para insinyur akan dapat memperoleh pengetahuan dan mengambil alih.

Mahmood menjelaskan, pada awal April mendatang jumlah armada Aero akan bertambah dari tiga pesawat menjadi lebih baik karena dua pesawat sedang dikerjakan dan akan dikerahkan untuk operasional.

Mengenai paliatif kepada maskapai oleh pemerintah, bos Aero mengatakan maskapai penerbangan akan segera mendapatkan bagiannya dari paliatif karena ada kesalahan awal dengan akun Aero ketika pertama kali dikirim ke akun mereka menambahkan bahwa itu telah diperbaiki dan akan segera masuk ke akun mereka.

Dia berkata: “Aero belum mendapatkan paliatif karena ada kesalahan pada rekening dan uangnya telah dikirim kembali ke Kementerian Keuangan tetapi kami sedang dalam proses mendapatkannya. Aero belum mendapat sepeser pun atas nama paliatif. Kami telah diberikan jaminan penuh dan tidak ada yang mengambil uang itu. “

Kampung Trader - Broker Forex Indonesia

Source link

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *